كانت هيئة كهرباء ومياه دبى (ديوا) الأولى. كما قالت مصادر لرويترز الأسبوع الماضي إن دبي القابضة تدرس طرح أسهم مجموعة تيكوم المشغلة للمجمعات التجارية للاكتتاب العام.
تم إطلاق نظام سالك للتعرفة المرورية في عام 2007 من قبل هيئة الطرق والمواصلات بهدف تخفيف الازدحام المروري على طريق الشيخ زايد السريع ودعم إيرادات الدولة. وسالك لديه ثمانية بوابات و 3 ملايين مركبة مسجلة ، منها 1.8 مليون مسجلة في الإمارة، وفقا للمكتب الإعلامى.
تهدف خطط الإدراج إلى جعل دبي سوقًا أكثر تنافسية مع بورصات أكبر في المملكة العربية السعودية وأبو ظبي المجاورة التي تجتذب إدراجات أكبر وسيولة قوية.
قال عبد العال في مقابلة: «هناك تحول كامل في استراتيجيتنا للتركيز على القنوات الرقمية» ، والتي تمثل الآن غالبية الأعمال الجديدة لدى البنك، مضيفا: «لا يزال لدينا بعض العملاء الذين يعتمدون على العمل التقليدي ، لكن أرقامنا تظهر أن هؤلاء يتضاءلون كل دقيقة.»
وصرح عبد العال بأن بنك المشرق لم يعد ينافس البنوك التقليدية، قائلا: «منافسونا الحقيقيون هم مقدمو تجربة العميل … أصحاب البيانات ، أصحاب المعلومات».
وأشار إلى أن البنك يسعى لدخول عُمان، وتنمية أعماله في مصر، كما تقدَّم بطلب للحصول على ترخيص في السعودية، مضيفا أن البنك يعمل على عدد من السندات الخضراء المتوافقة مع الشريعة الإسلامية في المنطقة.
وأكد عبدالعال: أن « هناك العديد من الإشارات حالياً تدل على التعافي الاقتصادي، بما في ذلك ارتفاع الاستثمارات الأجنبية، وانتعاش أسعار العقارات، مما يشير إلى الانتعاش الاقتصادي في دبي».
تعود أصول المشرق إلى عام 1967 ، أي قبل أربع سنوات من تأسيس دولة الإمارات العربية المتحدة كدولة مستقلة، يتجه البنك ، مثل غيره في الشرق الأوسط ، إلى الخدمات المصرفية الرقمية لتلبية احتياجات الشباب الذين يفضلون التعامل المصرفي عبر الإنترنت، بالنسبة لبعض البلدان مثل مصر ، غالبًا ما تكون المنصات الرقمية هي الطريقة الوحيدة للوصول إلى الخدمات المصرفية.
أنشأت البنوك ، بما في ذلك بنك الإمارات دبي الوطني ، فروعًا رقمية ، فهناك كيانات مستقلة تدخل السوق أيضاً، إذ أنشأ مؤسس شركة إعمار العقارية في دبي منصة تسمى «زند».
كما أعلن صندوق أبوظبي السيادي، «القابضة»، العام الماضي عن خطط لبناء بنك رقمي بقيمة 545 مليون دولار، في الوقت نفسه، اجتذبت تطبيقات الدفع المحلية التمويل، إذ دخلت شركات مثل سترايب إلى السوق.
